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[推荐] 全球最新高科技AWS汽车碰撞预警系统上市

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发表于 2009-7-8 00:32:27 | 显示全部楼层 |阅读模式





中国总代理商:
深圳市车元素实业有限公司
电话:+86 755-25576766 2576866
传真:+86 755-25576799
网址:http://www.cheyuansu.com.cn
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 楼主| 发表于 2010-9-29 18:16:08 | 显示全部楼层

汽车碰撞预警系统-安全的领悟

安全的领悟
       ——专访深圳市车元素实业有限公司总经理李盛然先生

深圳市车元素实业有限公司自2004年成立以来,所取得的成绩在业内有目共睹。六年来,车元素一直专注于汽车安全产品,公司投入大量的人才与资金 ,与诸多专业研发机构合作,使企业与产品都具备极高的科技含量。目前,公司产品现已遍布全球几十个国家和地区。半年前,车元素所代理的AWS汽车碰撞预警系统更是在业内掀起一阵旋风。显然,车元素所取得的成绩与总经理李盛然先生的经营管理不无关系,今天,本刊邀来李盛然先生一起探讨关于汽车安全的现状与未来发展。

正如我们开篇所提及的,李总再次向我们阐述车元素六年来发展所坚持的一个理念:将汽车安全产品做好!
对于车主来说,汽车安全是汽车行驶的首要条件,随着国内汽车保有量的逐步上升,交通事故的发生率也不断提高。李总说,目前在行业内,能够真正将汽车安全做到位的供应商很少,擦边球的技术无法从真正意义上实现安全驾驶。对于一个有社会责任感的企业来讲,让车主实现安全驾驶是很有必要的!AWS汽车碰撞预警系统的出现,就是顺应市场发展的需求,为驾驶者带来福音,真正实现交通事故的减少!
以色列Mobileye公司和车元素之间的互相欣赏与亲密合作大概羡煞业内无数企业,但正如情侣之间的结合,Mobileye公司与车元素之间的合作也是经过一番过程。众所周知,车元素凭借产品的的高科技含量,一直持有优秀的出口销量记录,正是这样一个有口皆碑的企业吸引了Mobileye公司。据了解,AWS汽车碰撞预警系统是Mobileye公司动用了200多个工程师,用了7年的时间研发出来的,所以在选择代理商的时候他们是慎之又慎!经过长达半年的考察,Mobileye公司对车元素以及客户进行了深入的了解,觉得车元素是符合他们公司推广理念的代理商,最终认可了车元素,终于在09年达成合作协议!

“我希望AWS汽车碰撞预警系统未来可以像ABS一样,得到普及。”
据李总介绍,AWS汽车碰撞预警系统刚开始进入中国市场的时候,主要以参加展会、媒体作为主要宣传方式。从09年到现在,不到半年的时间,社会上已经有很多车主认可了这款产品。因为对于中国的车主来讲,这款产品具有很明显的现实意义,高频率发生交通事故让很多车主不得不正视汽车行驶的安全问题。当然,李总也承认,“每一个新产品的推广销售都是比较困难的,AWS也是一样。但是在车元素全体工作人员的坚持下,基本上全国各地的4S店都已经认可了该产品。另外,Mobileye公司已经实现了跟宝马、沃尔沃、美国通用的合作,为这些企业做前装的配套,走上了高端的发展路线,这对后装市场有很强的引导性作用,让我们在4S店的推广更加得心应手”。李总还向我们透露说,目前在深圳已有多家集团公司和车元素达成合作协议,也还有一些正在磋商中。透过4S店的销售情况来看,中高消费者很认可这个产品,也证明了这个市场具有很大的发展潜力。
从与宝马、沃尔沃、美国通用合作的情况看来,AWS在中高端市场已经达成了认可,未来也会逐步渗透中低端市场。李总很诚恳地告诉我们,“汽车有价,生命无价,我们不希望这个产品只是有钱人才能用,我希望这个产品未来可以像ABS一样,得到普及。而根据它自身的优势,我相信它一定能够做到,因为它确实能实实在在地起到保护车主安全驾驶的作用。”

随着目前国内汽车保有量的逐渐上升,未来汽车安全系统在未来市场的发展如何呢?
从本次采访中,我们得知了西安大学长安研究院院长在四月份的时候亲自到车元素公司,就关于汽车安全产品未来的发展与市场潜力与李总做了深刻的交流。作为将ABS电子控制汽车防抱死制动装置从飞机引用到汽车上的第一人,长安研究院院长研究汽车安全已经长达几十年了,可谓是中国汽车安全研究的权威专家。他很肯定告诉李总,未来AWS的应用肯定直追ABS,他在全国各地做过研究,认为汽车安全系统的市场潜力是无可限量的!
在深刻了解过车元素公司的情况和AWS汽车碰撞预警系统后,研究院院长希望能够和Mobileye公司达成合作,共同研究开发更加完美的汽车安全产品,以便更加有效地减少交通事故的发生。李总表示,车元素非常乐意成为他们“媒人”,希望通过这个桥梁,开发出更多安全产品。
对于未来的车元素发展的远景规划,李总首先表示,车元素将与西安大学长安研究院、西南研究院合作,共同开发新产品,继续专注汽车安全产品。而在营销模式方面,努力将AWS实现成为汽车前装配套产品,虽然这需要发展过程,但李总颇具信心!而在后装市场,车元素将实现与货运、客运等营运公司合作的同时,继续深化与汽车4S店的合作,之前的销售情况证明了,与4S店合作,是一种双赢的结合。李总很有信心地告诉我们:AWS会越来越广泛地被应用!

随着经济的发展,市场竞争的白热化,现在的很多企业也比较注重品牌和形象建设。
采访之前,我们就了解到车元素公司非常重视社会责任,其企业logo更是以蓝、绿色为主,强调将环保作为己任,时刻提醒自己的社会责任!一个具有强烈社会责任感的企业肯定是一个重视品牌建设的企业!在李总看来,品牌能带来消费者对产品的认可。当然,品牌不是一下子就做起来的,它需要以产品的质量、售后服务作为的品牌内核。面对竞争,李总总是从容面对,他始终将“达观信念,善致千里”作为生活和工作理念,不以物喜,不以己悲,以一种平和的心态去面对行业之间的竞争。
“对于车元素来讲,我们不只是像商人一样追求利润,我们也希望尽到自己的社会责任,尤其现在竞争激烈,产品良莠不齐,如何让消费者认识的产品的好坏,也是我们的一个任务。所以,我们也希望通过自己的努力构建行业之间的和谐竞争,以此构建和谐社会。”李总如是说。
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 楼主| 发表于 2010-9-29 18:17:33 | 显示全部楼层

汽车碰撞预警系统-交通行业重点实验室发文赞AWS

交通行业重点实验室发文赞AWS汽车碰拉预警系统

长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室于今年5月购置了深圳车元素公司代理的AWS碰撞预警系统,该实验室对AWS碰撞预警系统进行了一系列高难度的实验,最终一致通过,AWS碰撞预警系统获得了高度的好评!
实验后,交通行业重点实验室发出盖章公文如下:
AWSC2-170汽车碰拉预警系统使用报告
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室于2010年5月购置了深圳车元素公司代理的AWS碰撞预警系统,设备型号为C2-170。该系统经安装调试后,本实验室采用ESR高精度米波雷达、FEL-20测力方向盘、DEWE-3021数据采集系统、车载视频监控系统设备对C2-170系统进行了场地和道路试验。能过对试验数据进行处理和比对分析,表明C2-170系统能够实现前方碰撞预警功能、车道偏离预警功能和安全距离监控及预警功能,性能稳定,与深圳市车元素提供产品说明相一致。具体的结论如下:
1、C2-170系统的前碰撞预警功能是以前方跟车距离测量为基础,试验数据表明,C2-170系统在各种车速下的前方跟车距离测量均具有很高的准确性,在跟车时距小于0.6秒时能对驾驶员发出前方碰撞预警提示。
2、C2-170系统的车道偏离预警功能是以测量车轮到车道路线的距离为基础,试验的数据表明C2-170系统对车轮到车道线距离的测量准确性高、稳定性好。无意识车道偏离模拟试验数据表明,C2-170系统的车道偏离预警提前时间平均值为0.5秒,在车速大于55Km/h的情况下对生发的车道偏离均能发出报警。
3、C2-170系统的安全距离监控与预警功能是以跟车距离测量为基础,试验数据表明,C2-170系统所测量显示的跟车时距值具有准确性高、实时性好的特点,同时能以不同颜色的车标在显示器上对驾驶员进行提醒。

深圳车元素在国内汽车安全电子领域一直担当着领路人的角色 ,她所代理的AWS防碰撞预警系统是全球唯一且技术最先进的产品 。目前新品Mobileye C2-270也已尊容上市,在原来C2-170的基础上 ,新增加了针对行人、单车、摩托车的识别功能。车元素将于今年 9月在广州白云国际会议中心举行的展会上携Mobileye C2-270公开 亮相,届时广大车主可以到展会二楼用品区 2B03-2B04一睹芳容。

Mobileye C2-270™是一套为预防和减少碰撞的安全解决方案。该系统包括一个智能摄像头,位于车辆内部的前挡风玻璃上。它利用Mobileye之车辆、车道和行人探测技术来测量车距、车道标志线和行人,从而为驾驶员提供救生警报。
同时,Mobileye C2-270决不会出现分心现象,它会一直注视前方并随时准备提醒驾驶员注意突然发生的危险。
主要功能:
一、行人防撞警示(PCW),包括自行车识别
在白天,通过视听警告提醒驾驶员警惕即将发生的与行人或骑自行车者的碰撞。71% 的行人事故发生在城市地区(市区),Mobileye C2-270 最多能够在可能的碰撞发生前 2 秒发出警告,使驾驶员有足够时间作出反应。
二、前碰撞预警(FCW),包括摩托车识别
提醒驾驶员警惕即将发生的与前方车辆或摩托车的追尾碰撞。Mobileye C2-270能够根据两车之间的距离和相对速度计算出碰撞时间。研究表明,提前 1.5 秒警告可以避免近 90% 的追尾事故。FCW能够在碰撞发生之前的2.7秒警示驾驶员,使其有足够时间作出反应。
三、车道偏离警告(LDW)
在无意偏离行车道时,即可能导致驶出路外事故、翻车等的情况下,通过视听警告提醒驾驶员提起注意。该系统能够根据两边车轮和车道标准线的距离进行测量。对车队的研究表明,使用带显示屏的 LDW 系统可以降低 65% 的车道偏离相关撞车事故。
四、车距监测与预警(HMW)
许多驾驶员都会高估与前方车辆的行车间距,而没有意识到有效间距会随着他们速度的提高而降低,从而使他们没有足够时间作出反应。车距警告功能在车距严重缩短的情况下提供视/听警示。类似 Mobileye C2-270 的距离保持系统可以提高驾驶安全,不同研究表明,有可能将追尾事故减少 57%。


适合各类车辆:客车、车队车辆、卡车、公共汽车,以及其他各类车辆。
高可用性:几乎可在任何天气条件下昼夜运行
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 楼主| 发表于 2010-9-29 18:19:11 | 显示全部楼层

从“被动”走向“主动”汽车安全系统

从“被动”走向“主动”汽车安全系统
        最近,在一次国际汽车安全问题会议上,国外汽车专家预测,未来汽车安全系统的研究重点,将从目前的“降低事故的破坏性”转向“避免事故发生”。这个变化表明,现代汽车安全技术已经脱离了保护车辆和驾乘人员的传统观念,现代汽车上搭载的智能安全系统将可以感知即将发生的事故,对事故进行准确判断,主动采取干预措施,避免车祸发生。汽车安全系统从“被动”安全走向“主动”安全的重大变化,将对未来汽车技术的发展产生深远影响。 现代电子技术是主要因素 据业内专家介绍,安全系统从“被动”转向“主动”的根本原因是现代电子技术的广泛应用,一些电子智能系统正在越来越广泛地应用在汽车安全系统之中,冲撞后的乘员保护的传统技术和措施,已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的要求。 因此,把以冲撞安全为核心的传统汽车被动安全技术,发展为以预防为核心的汽车主动安全技术,已成为现代汽车安全的迫切要求。以先进的电子、通讯及信息技术在汽车上应用的新一轮汽车技术革新,正在世界范围内展开。 在前不久举行的底特律北美国际车展上,从展出的汽车安全技术来看,碰撞主动预警装置正在发展之中,国际上各大厂商正在努力开发一种能使驾驶员尽早避免碰撞事故的技术。例如,沃尔沃推出的XC60概念车,其配置的安全技术包括一套雷达装置,可以监控车前一定范围内的各种车辆。一旦有可能发生碰撞事故,雷达装置就会启动自动刹车,避免发生追尾事故。沃尔沃的人士表示,预计两年后这种技术可在量产车上使用。 国外对汽车主动安全研究的方向 在记者采访中,日产(中国)投资公司安全技术部总监中川恒彦介绍说,日产开发的车载智能巡航控制系统可以自动跟随前车,并可以控制一定距离,同时可以防止和前车追尾。 业内专家认为,国外汽车厂家开发的这种汽车智能安全系统,主要是通过由雷达和摄像机组成的“预知传感器”,对行车危险进行判断并帮助驾车者进行处理。比如,在汽车相撞前的瞬间,如果驾车者没有来得及反应,那么刹车系统会发出警告甚至自动启动。在不远的未来,行驶在路面上的车辆能通过“自动相互交流”的方式,达到相互协调的目的。 专家预测,这种智能安全系统大约在国外未来几年内可以成为现实。国外最新的趋势是建立道路的“整体安全系统”,即将传感器所搜集的关于车辆、乘客以及周围环境的数据组成一个综合的数据网络,为驾车者提供最全面的安全指导。 据了解,未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员辅助系统、车道保持系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术等汽车主动安全系统的应用,将大大提高汽车行车安全的水平。 国内汽车厂家的努力方向 据业内人士介绍,汽车主动安全系统必将成为国内汽车厂家未来研究的重点。汽车主动安全系统一方面可以提高车辆的安全性,另一方面,建立人-车-路一体化的安全车距保持系统,能够减少由于交通事故及其产生的交通阻塞带来的巨大经济损失。 能否在汽车主动安全系统领域中取得进展,将成为未来衡量一个汽车厂家技术实力的重要指标。业内专家表示,由于我国汽车厂家在主动安全方面的研究还相对落后,许多先进的汽车主动安全技术还需要国内市场的认可,新技术的实施还需要社会的投资和政府相关法规的支持。所以,有些技术的实施和应用也不单单是汽车生产厂家的事情,而是要全社会共同努力,国内汽车厂家才能在汽车主动安全领域中取得进展。 业内专家表示,随着国内汽车安全技术和立法的不断完善,汽车主动安全技术将成为汽车厂家未来技术发展的重点,它将与被动安全技术一起发挥作用,保证驾驶者、行人和社会的安全。

AWS汽车碰撞预警系统详情请咨询深圳市车元素实业有限公司 TEL:0755-25576766
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